Fahrzeuge ins Ausland verkaufen – zum fairen Exportpreis

Was ist Autoankauf für Export?

Beim Exportankauf kaufen wir Fahrzeuge, die anschließend ins Ausland verkauft werden. Der Grund ist einfach: In vielen Zielländern sind Reparatur- und Lohnkosten deutlich niedriger als in Deutschland – oft nur 30 bis 50 Prozent des hiesigen Niveaus.

Dadurch lohnt sich der Wiederaufbau auch bei Schäden, für die in Deutschland kein Aufkäufer mehr zahlen würde. Der Verkäufer erzielt beim Exportankauf oft 20 bis 40 Prozent mehr als beim inländischen Verwerter.

Besonders häufig kaufen wir Fahrzeuge mit Motorschaden, Unfallschaden, hoher Laufleistung oder ohne gültige HU für den Export an. Auch ältere Fahrzeuge und solche mit langer Standzeit sind für den Exportmarkt interessant.

Welche Fahrzeuge sind für den Export geeignet?

Deutsche Premiummarken: BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche und Volkswagen sind international stark nachgefragt. Diese Marken erzielen in Osteuropa, Nordafrika und im Nahen Osten oft Höchstpreise.

Robuste Diesel mit Euro-5- oder Euro-6-Norm: VW, Opel, Ford, Skoda, Seat und Renault werden besonders in Osteuropa und Afrika stark nachgefragt.

Fahrzeuge mit Schaden: Ob Motorschaden, Getriebeschaden oder Unfallschaden – im Export ist die Reparatur oft deutlich günstiger, sodass sich der Wiederaufbau rechnet.

Fahrzeuge mit hoher Laufleistung: Auch Fahrzeuge mit 200.000 oder 300.000 km erzielen im Exportmarkt noch gute Preise.

Fahrzeuge ohne gültige HU: In den meisten Zielländern gibt es eigene Zulassungsregeln. Deutsche HU ist für den Export nicht erforderlich.

Fahrzeuge mit langer Standzeit: Für den Wiederaufbau geeignet, gerade bei robusten Modellen.

Die wichtigsten Exportmärkte

Osteuropa: Polen ist der größte Abnehmer deutscher Gebrauchtwagen in der EU. Rumänien und Bulgarien sind ebenfalls stark, gerade bei Dieseln und Kombis. Litauen, Lettland und Estland sind Drehscheiben für Weiterverkäufe nach Russland und Zentralasien. Die Ukraine ist ein wachsender Markt.

Nordafrika: Marokko, Algerien und Tunesien sind wichtige Märkte für deutsche Premiumfahrzeuge und robuste Limousinen. Besonders Diesel sind gefragt.

Westafrika: Ghana und Nigeria sind wichtige Märkte mit wachsender Nachfrage nach deutschen Fahrzeugen. Senegal und Elfenbeinküste folgen.

Naher Osten und Zentralasien: Georgien und Kasachstan sind stark wachsende Märkte. Auch die Vereinigten Arabischen Emirate sind für Sammler- und Luxusfahrzeuge aktiv.

Warum Exportankäufer mehr zahlen können

Ein Beispiel: Ein BMW 320d mit Turboladerschaden und Folgeschäden. In Deutschland würde die Reparatur 6.800 Euro kosten – bei einem Fahrzeugwert von 11.000 Euro lohnt sich das kaum. In Polen kostet dieselbe Reparatur 3.500 Euro, und der Wagen ist anschließend 12.000 Euro wert.

Daher zahlt ein Exportankäufer für das beschädigte Fahrzeug deutlich mehr als ein deutscher Verwerter. Während ein Verwerter oft nur 200 bis 800 Euro bietet, kann ein Exportankäufer 2.500 bis 6.000 Euro zahlen – je nach Modell und Schaden.

Bei Fahrzeugen mit Schaden, hoher Laufleistung, ohne TÜV oder mit langer Standzeit erzielen Sie über den Exportmarkt daher oft den höchsten Restwert.

Rechtliches und Steuerliches beim Export

Umsatzsteuer: Bei Ausfuhr in ein Nicht-EU-Land ist die Ausfuhr umsatzsteuerfrei. Bei Verkauf innerhalb der EU gelten die Regelungen des Ziellandes. Für gewerbliche Verkäufer ist eine Ausfuhranmeldung erforderlich.

Ausfuhranmeldung: Bei Ausfuhr in ein Nicht-EU-Land ist eine Anmeldung beim Hauptzollamt nötig. Bei Verkauf an einen gewerblichen Exportankäufer übernehmen wir diese Anmeldung.

Ausfuhrkennzeichen: Wenn Sie das Fahrzeug selbst ins Ausland überführen möchten, benötigen Sie ein Ausfuhrkennzeichen. Dieses ist maximal 30 Tage gültig und bei der Zulassungsstelle zu beantragen.

Bei Verkauf an uns entstehen für Sie keine zusätzlichen Kosten oder Formalitäten. Abholung, Transport und Zollabwicklung liegen in unserer Verantwortung.

Ablauf beim Exportankauf

Der Ablauf ist identisch zum regulären Ankauf – nur mit erweiterten Formalitäten auf unserer Seite. Sie beschreiben Ihr Fahrzeug, wir bewerten die Exportfähigkeit und melden uns mit einem Festpreis.

Bei Zusage schicken wir Ihnen den Kaufvertrag. Nach Ihrer Rückmeldung holen wir das Fahrzeug ab – in der Regel innerhalb von 24 bis 48 Stunden. Wir bezahlen sofort bei Übergabe und übernehmen die Abmeldung sowie die Ausfuhranmeldung.

Sie erhalten eine Kopie des Kaufvertrags, die Abmeldebestätigung und auf Wunsch eine Bestätigung der Ausfuhranmeldung.

Wann der inländische Verkauf besser ist

Bei jungen Fahrzeugen unter fünf Jahren mit gepflegter Scheckhefthistorie, niedriger Laufleistung und gültiger HU bringt der inländische Privatverkauf oft mehr als der Export.

Besonders bei gefragten Modellen mit guter Ausstattung und lückenloser Wartungshistorie erzielen Sie im Inland häufig einen höheren Preis.

Reine Elektroautos mit unklarem Akkuzustand sind im Exportmarkt schwer zu vermarkten – hier ist der inländische Ankauf oft die bessere Wahl.

Was passiert nach dem Verkauf?

Nach dem Ankauf wird das Fahrzeug in unseren Verteilzentren gesammelt und anschließend in das Zielland transportiert. Dort erfolgt die Reparatur (falls nötig) und der Weiterverkauf.

Sie haben nach der Übergabe keine weiteren Verpflichtungen. Die Ausfuhranmeldung erfolgt auf unseren Namen – Sie müssen sich mit Zoll und Ausfuhrformalitäten nicht befassen.